Como se formar um Calculista ?

É notório que durante a graduação o estudante tenha dúvidas sobre a "área" que irá seguir após a conclusão de seu curso. Grande parte dos ingressos nas universidades têm como objetivo ser um Engenheiro Calculista, pela fama que este "ramo" carrega. Por ser a área mais difícil e mais exigente, ela necessita de uma preparação ainda maior em relação a algumas outras áreas. Neste post tentaremos ilustrar um pouco mais essa profissão para que você possa tirar suas dúvidas ou, se não, conhecer mais da área.

O que faz um Engenheiro Calculista:


Um Calculista é responsável pelo setor de cálculo nas estruturas das construções, tais como as reações, os esforços e as deformações e, após, calcular e dimensionar as peças necessárias para suportar esses esforços sem grandes danos, comprometendo assim sua utilização.

Como ser um Engenheiro Calculista:


Para se "formar" um Calculista é necessário que você esteja atento às matérias que se referem à Estruturas no decorrer da Graduação, tais como: Mecânica dos Sólidos, Estática das Estruturas, Resistências dos Materiais, Hiperestática dentre outras.

O que essa área exige:


Esta área exige um pouco, ou muito, mais dos profissionais que algumas outras por se tratar de uma área delicada, em que os erros devem ser quase nulos. É uma área que exige um esforço maior e uma dedicação extra. Os profissionais que optam por essa área costumam leva-la para toda sua carreira profissional, mostrando que, às vezes, a prática pode facilitar este segmento.

Selos Sustentáveis

          Nos últimos anos, a sustentabilidade se inseriu rapidamente na construção civil. Todo enfoque que a ONU e demais organizações deram sobre o meio ambiente e sua conservação, se reverteu também na construção, como principal meio de degradação dos recursos naturais. Além disso conferencias e documentos, como a AGENDA 21, ECO-92, debateram soluções e estabeleceram propósitos para a amenizar os danos da construção civil. Isso fez com que estudos fossem feitos, para aprimorar, substituir e inovar em questão de materiais, técnicas construtivas, conforto térmico, economia, ou seja, tudo que diz direito do “ser sustentável”.  Assim padrões foram estabelecidos, normas à cerca disso foram criadas, conselhos criados, e resultaram nos Selos de sustentabilidade, “selos verdes”, que qualificam uma construção sustentável em diferentes níveis, variando de selo pra selo .

          Esse contexto demorou a se inserir no Brasil, mas nos últimos 5 anos o crescimento é significativo,a criação de selos brasileiros, a chegada de selos internacionais, em construções brasileiras e principalmente a criação do CBCS (Conselho Brasileiro de Construção Sustentável) e a criação da NBR 15.575 (primeira norma que qualifica o desempenho em relação a qualidade das habitações, manutenção e durabilidade), mostram a evolução no quadro nacional. Alguns selos sustentáveis são:

LEED: O LED (Liderança em energia e design ambiental), selo do Green Building Council (ONG que visa a pratica da construção sustentável) é o selo que certifica as edificações que minimizam impactos ambientais durante a sua construção e em pleno uso. O Uso de materiais renováveis, sistema econômico elétrico e hidráulico, controle da poluição, como redirecionamento correto dos entulhos, são uma das suas especificações para ser concedido;

ISO 14001: Norma internacional que auxilia e gerencia  os aspectos ambientais, produtos e serviços, de uma empresa. Assim ela qualifica da construtora que fará o prédio, a empresa que funcionará no prédio entregue. No Brasil é concedida pela ABNT ( Associação Brasileira de Normas Técnicas); 

PROCEL: O PROCEL ( Programa Nacional de Conservação de Energia Elétrica),  diz respeitos a eficiência energética de um determinado produto, mas possui uma etiqueta criada em 2009, o PROCEL EDIFICA, laçado pela Eletrobras e pelo Inmetro, que qualifica a eficiência energética das edificações; 

SELO AQUA: O selo AQUA (Alta Qualidade Ambiental), é o primeiro que qualifica as construções brasileiras, sendo baseado no selo francês HQE.  Avalia o desempenho da edificação durante o uso. É certificado pela Fundação Vanzolini, fundação sem fins lucrativos difusora da engenharia de produção, administração industrial e gestão de operações. 

SELO RGMat: Outro selo da Fundação Vanzolini que certifica  produtos e materiais sustentáveis, com base no desempenho e durabilidade;

SELO BREAM: O BRE (BRE Environmental Assment Method), é o método de avaliação ambiental do Building Research Establishment. É a principal e mais utilizada ferramenta no Reino Unido, sendo pioneiro na construção civil de acordo com os propósitos estipulados da Agenda 21. Ele define padrões para as praticas de design sustentável e descreve o desempenho ambiental de um edificio;

SELO SUSTENTAX: Desenvolvido pelo Grupo Sustentax, o selo é responsável para qualificar produtos, materiais, equipamentos e serviços, assim, inserido na construção civil no que diz respeito a materiais de construção, maquinários e construtoras; 

CASA AZUL: Selo da Caixa Econômica Federal que classifica os projetos habitacionais em seu nível de sustentabilidade, levando em conta os critérios socioambientais que priorizam a economia de recursos naturais e praticas sociais.

       Uma empresa ou edifício pode ser certificada com esses selos se suas praticas, sistemas construtivos,  materiais, e demais atividades, se reverterem para os sustentável. No Brasil o numero é mínimo, cerca de 1% das edificações são sustentáveis, mas a expectativa de crescimento é grande. Portar um selo sustentável é uma vantagem inegável. Além de um colaborar com o meio ambiente, manter um padrão de qualidade, seja em relação ao social ou ao econômico, a empresa ainda pode diminuir sua contribuição de impostos. No dia 11 desse mês, por exemplo, a prefeitura do Rio de Janeiro lançou a certificação QUALIVERDE, que tem a finalidade de incentivar empreendimentos imobiliários que pratiquem ações sustentáveis.  Com essa certificação as construções podem ter até 50% de desconto ou isenção do IPTU, IPTBI, ISS. Essa medida terá validade após a aprovação na Câmara de Vereadores. O Brasil caminha ainda lentamente na questão sustentável, mais é inegável, esse é o caminho que devemos caminhar. E os selos são um mecanismo de incentivo a um padrão cada vez mais alto de qualidade.

Empresa inidônea

Já se tornou normal vermos o nome da empresa Delta nos principais noticiários recentemente. Isso se deve às acusações e investigações que se envolvem sobre a mesma, realizadas pela Polícia Federal. Graças a essas investigações foi constatado que a empresa Delta fazia uso de propina para funcionários responsáveis pela fiscalização dos contratos entre a empresa e autarquia, além das acusações de superfaturamento e desvio de verba pública.

Com todos estes fatos "em mãos", a Controladoria Geral da União(CGU) declarou a empresa como inidônea, através de portaria assinada na terça, dia 12, e publicada na quarta-feira, dia 13, no Diário Oficial da União. Com isso a empresa fica impedida de participar de licitações e, consequentemente, de firmar contrato com a Administração Pública.

O QUE É UMA EMPRESA INIDÔNEA?

Uma empresa inidônea é, simplesmente, uma empresa que, mediante investigação e comprovação dos fatos, é proibida de licitar e fechar contrato com a Administração Pública. Essas empresas são declaradas inidôneas através de portarias publicadas na imprensa oficial(Diário Oficial).

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Nota: Este blog não tem, e não pretende ter, finalidade investigativa e nem formula matérias de cunho "policial", mas, diante dos fatos, julgamos necessária uma breve publicação evidenciando este fato pois recentemente neste mesmo blog foi publicada um "post" sobre Licitações e, diante disso, optamos por esta publicação como uma "extensão" de outro post. 

Para ler a publicação sobre licitações basta clicar aqui.

Processos Licitatórios

É comum nos perguntarmos como se desenvolve um Processo Licitatório e quais as suas etapas para que, no fim, tenha um vencedor. Essa dúvida é comum na população pois nesses processos se faz uso de dinheiro público - na maioria das vezes em grande quantidade - com finalidade de contratar uma empresa particular para a execução de serviços à Administração Pública.
Esta postagem tem como finalidade esclarecer algumas dúvidas que se referem à Processos Licitatórios, com um enfoque no setor de Engenharia.

A Licitação


A Licitação é regida pela Lei 8.666/93, que por sua vez é regulamentada pela nossa Constituição Federal. A Licitação é o processo no qual busca-se o vínculo mediante contrato entre a Administração Pública e a Particular. As obras, serviços -inclusive de publicidade, compras, alienações(transferência de patrimônio), concessões, permissões e locações da Administração Pública, quando o contrato for com terceiros, terão que ser precedidas de licitação, com exceção de casos descritos em Lei. Os processos Licitatórios têm, obrigatoriamente, que atender aos princípios da isonomia, da legitimidade e da ética.

"A exceção que faz a regra"


Como citamos no parágrafo anterior, existem casos em que os processos Licitatórios não ocorrem, e são eles:

- Dispensa de Licitação (artigo 17): É quando ocorre, por exemplo, uma catástrofe que abala a ordem social e se faz necessário de imediato serviços para que a ordem volte a imperar. Nestes casos a Licitação é dispensada, mas mesmo assim temos um ato administrativo que legitima o contrato, porém, menos burocrático.

- Inexigibilidade (artigo 25): É quando é inviável a competição. É inviável porque não há meio de se promover a competição, como, por exemplo, quando a Administração Pública necessita de um produto com características ímpares que apenas um fornecedor dispõe.

Execução de obras e serviços

A execução de obras e prestação de serviços, precedidos de licitação, devem obedecer ao cronograma previsto em lei, mais especificamente no Art. 7º, que é:

- Apresentação e aprovação do projeto básico;
- Apresentação e aprovação do projeto executivo;
- Execução das obras e serviços

Nos projetos básicos e projetos executivos serão considerados os requisitos tais como: segurança, funcionalidade e adequação ao interesse público, economia na execução, conservação e operação, possibilidade de emprego de mão-de-obra, materiais, tecnologia e matérias-primas existentes no local, seguir as normas de segurança do trabalho adequadas, e mais no que se refere ao impacto ambiental.

Obras e serviços de Engenharia e suas modalidades, tendo em vista o limite do valor estimado da contratação 


- Até R$15.000,00 - Convite
- Até R$1.500.000,00 - Tomada de preços
- Acima de R$1.500.000,00 - Concorrência


As demais modalidades de licitação, são:


Concorrência; Tomada de preços; convite; concurso; leilão.
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As licitações são um meio de aproximação profissional e social entre a Adm. Pública e a particular, em pró da população e do desenvolvimento urbano, econômico e social. O contrato firmado entre ambas as partes é um vínculo, com regras, que deve ser respeitado unilateralmente. O processo Licitatório não deve ser sigiloso e todas as suas etapas devem ser publicadas em imprensa oficial(Diário Oficial) para que a população possa acompanhar e, se necessário, usar de seus direitos e obrigações para a garantia da legitimidade no processo.

Código de Obras

Toda cidade tem seu desenvolvimento direta ou indiretamente ligado ao aumento de construções em seus limites. Essas construções contribuem de maneira crucial para o crescimento do local pois, consequentemente, surgem novos comércios, novos moradores, novos estabelecimentos e isso gera mais receita à Prefeitura. Para que esse crescimento não seja, em tese, desordenado e não influencie na vida dos demais cidadãos, as Prefeituras normatizaram os processos de Construção, Reforma e Edificações através dos Códigos de Obras Municipais.


O QUE É UM CÓDIGO DE OBRAS?


Um Código de Obras tem como finalidade normatizar e regulamentar as obras e edificações que se instalam nas cidades. Este Código serve como Lei Municipal e rege todas as edificações, seja de fim residencial ou comercial, que são construídas e/ou reformadas. O Código de Obras tem, separadas em capítulos e parágrafos, todas as normas que se devem ser seguidas durante o processo de construção e reforma de um local. Cada Município, de acordo com sua demanda, tem seu Código de Obras.

O QUE CONTÉM UM CÓDIGO DE OBRAS?


Em um Código de Obras contém, nada mais nada menos, do que a especificação do que a sua obra pode ou não conter, de acordo com a normatização do município. Desde documentação até aspectos construtivos, o Código de Obras orienta o cidadão a como construir sem infringir as leis. Podemos encontrar em um Código de Obras normatizações que se referem a, por exemplo:

- Habite-se ;
- Lei de Uso e Ocupação ;
- Normas de Construção(recuo, corredor);
- Regulamentação da Obra;

CONSEQUÊNCIAS DO NÃO CUMPRIMENTO DO CÓDIGO DE OBRAS


O não seguimento das orientações e normatizações contidas no Código de Obras podem implicar em consequências graves para o proprietário do local a ser construído ou reformado. Essas consequências, em forma de pena, vão desde multas, até embargamentos e demolição do local, desde que esse tenha irregularidades irreversíveis e infrinjam as leis locais e interfiram no cotidiano dos demais cidadãos.

Demolição Controlada

Conheça a desmontagem controlada, da suas características à comparações com o modo convencional.

       O mais convencional do nosso blog seria falar de construir, técnicas construtivas e afins. Mas hoje falaremos de demolição, mais precisamente sobre Demolição controlada.

A demolição controlada, é o procedimento onde a estrutura ou edificação é desmontada, no literal da palavra. Na demolição normal, seja por completo ou em uma parte, é feita sem distinção nenhuma, o todo é demolido.  Já no processo de desmontagem, o trabalho é controlado, feito em segmentos e os materiais assim separados. O procedimento busca então  aproveitar materiais que antes seriam descartados como entulho. Assim uma estrutura, uma certa peça de alvenaria, madeiras, aço, podem ser aproveitados. Esse procedimento tem dois viés, um econômico e um ecológico. Economiza-se bastante com o aproveitamento, e do lado ecológico, diminui-se o numero de entulho nos aterros, muitas vezes despejados de qualquer maneira. Outro fato importante é a diminuição de ruídos e poeira nos arredores da construção, o que é causado pela demolição convencional. Assim a desmontagem controlada pode se operar  em uma fabrica, e a mesma fabrica poder continuar operando, sem atrapalhar muito a atividade industrial. Do mesmo modo uma reforma  pede o mesmo processo, para não alterara rotina local. A questão da logística é primordial para o sucesso do processo, já que é dificultoso a movimentação e armazenamento, levando em conta áreas movimentadas e habitadas, mais difícil ainda.

O Processo

      Normalmente a desmontagem controlada é feita na ordem inversa do que foi construído, e na seguinte sequência:

·                      Remoção de esquadrias, portas, janelas, sistema de água e energia;

·                     Telhado e estrutura de sustentação;

·                  Estrutura de concreto, alvenaria, contrapiso (no caso de uma construção com mais pavimentos, sempre do andar superior para o inferior).

 Os Equipamentos mais usados no processo

·                     Rompedores: Fragmentam os componentes ( podem ser pneumáticos ou hidráulicos);

·                     Pulverizadores: Seguram, tombam, fragmentam .

·                    Tesouras: Seguram e cortam (força hidráulica).

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       A desmontagem controlada, por ser um procedimento novo, e no Brasil, mais recente ainda, torna muito caro o mercado das maquinas e toda tecnologia envolvida.  A acessibilidade das empresas ainda é pequena, mas como avanço das questões sustentáveis talvez no futuro seja viável, já que a construção civil é a atividade que mais utiliza dos recursos naturais. Se não é  possível ainda reduções significativas , pelo menos a redução de entulhos beneficiaria o meio ambiente e a sociedade.

O Trânsito brasileiro e sua situação caótica

Um dos grandes problemas da sociedade atual é, sem dúvidas, o trânsito na maioria das cidades brasileiras. Esse problema não tem local específico, atingindo de grandes centros à pequenas cidades, causando transtornos e estresse aos que necessitam desse meio para se locomoverem.
Congestionamentos, confusões, estresse, infrações e até crimes são alguns dos problemas que encontramos no trânsito terrível que perdura pelo país. O que fazer para mudar, o que se deve fazer frente algumas situações e a evidenciação de alguns fatos serão levantados agora.

A atual situação


Todo cidadão tem o direito de ir e vir, e isso todos nós sabemos graças à nossa Constituição Federal. Mas o que se vê hoje em dia é que esse direito é "sonegado" do cidadão que necessita utilizar o transporte terrestre. Grandes congestionamentos, somados com a falta de investimento - ou investimento errado - agravam uma situação que já está transbordando. Pode se dizer que grande parte dos problemas diários são resultado de horas e horas parados em uma via congestionada e mal conservada. Esses problemas se agravam com o passar do tempo e podem ter um preço desagradável com o passar do tempo e com a repetição dos fatos.

Os agravantes


Alguns fatos colaboram para a piora da situação do nosso trânsito e devem ser levados em conta. Anualmente, a frota de carros de nossas cidades crescem em ritmo desordenado, frutos de financiamentos e de créditos tentadores que facilitam a aquisição de um automóvel com certas facilidades. Somados à isso temos uma sociedade consumista que busca sempre algo novo, e a aquisição de bens como o automóvel é sempre um sonho do cidadão. Frente à esse acréscimo desordenado de veículos temos vias com o asfalto mal conservado e ruas com projetos ultrapassados, incapazes de suportar uma frota inflamada como a que temos nos dias de hoje.
Existem, também, outros fatos que agravam a situação do trânsito nos dias de hoje e são eles dois dos mais importantes: o descaso das autoridades e responsáveis e a negligência dos cidadãos e usuários do trânsito. Os investimentos necessários para que alguns desses problemas fossem selecionados não são feitos e somados com a irresponsabilidade de grande parte dos motoristas, já acomodados com a situação, acabam por piorar uma situação que já é ruim.

Resultados nada agradáveis


Andando paralelo à tudo isso está a qualidade de vida dos cidadãos. Diante de todos esses problemas evidenciados, temos, resultante disso, um agravamento na qualidade de vida, tendo em vista os efeitos do trânsito e de seus problemas para o cidadão e usuário. Ruídos, poluição, poluição sonora, estresse, exposição a temperaturas elevadas e até agressões físicas são algumas das situações que podemos verificar nesses casos. Todos esses problemas são causados ou agravados frente à isso e devem ser levados com seriedade, para que não causem danos maiores no futuro.

Solução e remediação

Para a solução desse problema, temos algumas sugestões que podem se não solucionar, pelo menos, suavizar o caso.

- Investimento em transporte coletivo: Talvez o mais importante e necessário à se fazer é o investimento correto em meios de transporte coletivo. Com um transporte coletivo de qualidade o número de motoristas, e consequentemente de carros, tende a diminuir e o trânsito fluir com mais qualidade.

- Adequação das vias para o tráfego atual:  Reformar algumas(a maioria) das vias de tráfego do país se faz necessário quando podemos perceber que elas já não suportam o fluxo de veículos atual. Com projetos ultrapassados e estrutura mal conservada, elas servem também como um agravante dessa situação.

- Educação dos cidadãos: Partindo do princípio da Cidadania, vemos que cada cidadão deve fazer sua parte para que, assim, possa exigir e cobrar seus direitos. Ser cidadão é ter respeito pelo seu território e seu município, diferente do que vemos nos dias de hoje. Educação no trânsito é necessária e deve ser passada como uma lição de cidadania.

O Engenheiro Civil e o seu perfil

Você, estudante de engenharia ou admirador da profissão, já se perguntou qual a função e o perfil do Engenheiro Civil ? Essa é uma questão importante, pois dita se determinadas pessoas têm ou não afinidade com a profissão.

Da questão profissional

Se frisarmos somente a questão profissional do ramo, o Engenheiro Civil é o responsável por projetar, calcular, executar e fiscalizar as obras referentes à construção civil, englobando as mais diversas áreas. Um profissional de Engenharia Civil tem atribuição para, de acordo com sua formação, ser o responsável por obras com finalidades e proporções diversas. Alguns ramos são diferentes dos outros e necessitam de um estudo mais aprofundado ou de uma experiência maior, de acordo com a ambição do profissional. Um Engenheiro Civil responde por obras, por exemplo, de:

- Saneamento básico;
- Residenciais;
- Comerciais;
- Geotécnicas.

Da questão social

Como um profissional que exerce função importante no desenvolvimento ecônomico das cidades, o Engenheiro Civil tem também importância social relevante. O Engenheiro civil é o responsável por projetar e executar obras que interferem de maneira significante na vida dos cidadãos. Obras essas de mobilidade urbana, desenvolvimento social, ascensão econômica e outras, que resultam em mudanças agudas - ou não - na vida dos habitantes. De acordo com as projeções e necessidades de um determinado local, o Engenheiro deve se conscientizar que seu trabalho interfere no cotidiano de uma cidade, de um bairro, ou de uma rua, devendo assim ter noção que sua profissão deve ser executada com maestria e responsabilidade.

Considerações

Diante dos fatos apresentados e dos demais conhecimentos adquiridos ao longo da vida, você estudante ou profissional de Engenharia deve se conscientizar que todos os seus trabalhos refletem diretamente na sociedade e, por isso, deve ser dotado de ética e coerência. Ser um Engenheiro é ter grandes responsabilidades, mas também ter grandes poderes. Poderes esse de execução, projeção e raciocíonio diferenciados.

Bem vindos de volta!

Leitores do blog, como puderam perceber, estivemos ausente e sem postagens por um determinado tempo. O blog é constituído de estudantes(e para estudantes) e por isso a demanda de horário não é favorável. Quanto à isso, nos desculpamos pelos leitores que vieram e, de algum modo, não conseguiram saciar sua fome por leitura. O Blog Reformar informa que, após esse tempo, voltamos com tudo e com idéias recicladas e mais conhecimento adquirido!

Obrigado pela compreensão e sejam bem vindos de volta,

Blog Reformar.